经度和纬度

平生里,第一次与经纬度发生了如此密切的关系。

生活中,对于一般人来说,如果约会,两个人去约定一个位置见面,一般会说在哪个咖啡厅,哪个肯德基,哪个电影院或者哪个十字路口之类的,很少去提及经度和纬度。那是因为我们生活的地方很精彩,有着各种各样为人熟知的参照物,所以,想约到哪里见面,都很容易明白,经度和纬度,太复杂了,懒得理他。但如果是在沙漠中,或者是在海上,两个人约会,就只能靠GPS和经纬度了。

我主管修理的VLCC(超级原油运输船)“银辉”号按期完工,等到试航完成,这次生产过程也就画上圆满句号了。我们9点从船厂出发,很快到了了试航区域,这时候,主机等设备一切正常。只等吃水够了以后,换上重燃油跑一下全速,也就算是试航结束了。压载泵不停的运转着,又过了3个多小时,艉吃水达到了11米。停主机,打开曲轴箱,检查主机轴承等温度情况,一切确认完毕,换上重燃油,很快,轮船便以15节的速度冲了出去。太好了,一切正常,我看了一下表下午3:40。

试航圆满完成,巨轮掉头了(试航需要到较远没有交通管制的地方),要回家了,距我们拖轮可到达地点——3号锚地,约35海里,2个小时多点就能到达。一切相当的顺利,大家都挺开心,心里琢磨着估计回去还能赶上下午5:30的班车呢。赶紧通知调度室,当得知拖轮任务太重,可能得晚上9点才能接我们时,大家一下子都郁闷了起来,试航顺利带给大家的笑容也黯淡了下来。船长不想到锚地抛锚,于是,在距离3号锚地12海里的时候,轮船开始了漫无目的的游荡,游荡了一会儿,可能无聊,轮船停了下来。

无聊地等待着,无聊的闲扯着,有人抱怨着,都想尽快回去啊。无所事事的时候,时间过得格外的慢,4个多小时熬过来去了,一会儿去驾驶台看看,一会儿去甲板吹风,眼下的这些美丽的蓝色,好像突然变成了沙漠,是啊,海和沙漠能有什么区别,那么单调,那么枯燥。想起了一个朋友的话,我喜欢海,是喜欢陆地边的海,我想我也是。

天黑下来了,突然接到了调度室的电话,让我们打开AIS(自动识别系统,装有该系统的船舶可以相互发现),莫名其妙,AIS一直是打开的啊。我不关心AIS什么的,我只关心拖轮什么时候能过来接我们,电话那头的师傅给我们带来了好消息,拖轮20分钟出发。我看了下表,19:30分,还好,估计22:00就回去了。赶紧把消息告诉了船长,巨轮很快启航,于是,一场约会便促成了。

3副报告着,距3号锚地22海里,需1个半小时左右。无线电里,终于喊到了我们的拖轮——“北船拖3”。“银辉,请报告距3号锚地距离,请约定汇合地点。”3副在海图上画了一会儿,量了一会儿,然后写给了我“北纬120度XX.X分,东经35度XX.X分”,我用有些颤抖的声音,报给了我们的“北船拖3”,“北船拖3,我们正全速赶往北纬120度XX.X分,东经35度XX.X分”。时间一下子又过得快了起来,大家情绪也高涨了起来,有说有笑中,无线电里传来了喜讯,“银辉,我们出现在你左舷前方,请打开旋梯灯,并减速以便我们靠拢”。高兴的让船长停车,然后跟船长道声再见,便去招呼同事们去左舷舷梯口集合了。我看了下时间,21:00了,还好,22:00应该就到家了。

小心翼翼的爬下舷梯,脚一落到拖轮上,便有了一种回家的感觉。是啊,终于可以回家了,在路上约会再也不需要什么海图,也不需要什么经度纬度了。试航的顺利让我一下子又快乐了起来。

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2 条评论。

  1. 与你一起喜,一起忧。

  2. 呵呵,真有意思。

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